油价调整数据_油价调整情况统计表

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王德明　黄在友

摘要　枣-43块位于枣南孔一段，油层厚度大。1989年初为了探讨加密井网对改善开发效果的认识，将井距由300m缩小到150m，水井前先期酸化防膨，油井在3个月左右见到了注水效果。针对原油非牛顿流体特性，对注水见效好的井用电泵大压差生产，原油产量成倍增长。针对油层的非均质性，对水淹油井及时在纵向上取找卡水，平面上搞清来水方向，调整注水的办法均见到了明显增产效果，开发四年来油速度一直在1.6%以上，该块的作法已做为一种模式直接指导着枣园油田的开发。

关键词　非牛顿流体　小井距开发

一、枣-43块先导性试验区的特点及效果

（一）试验区的特点

枣-43块构造位置位于枣南背斜构造东侧翼部，为枣-43井断层所控制，其内部又被1317井四级断层分成南北两块，北块含油面积0.28km2，闭合度50m，油水界面—1930m；南断块含油面积0.17km2，闭合度35m，全块含油面积0.45km2，平均油层厚度54.7m，地质储量313×104t，沉积环境以辫状河道和心滩为主，储层物性中等，平面上、剖面上非均质严重。沙体展布为北东南西向，呈带状或辫状分布，含油层位枣-Ⅳ6～7至V1～7共9层，为岩性构造油藏。地下原油密度为0.8547g/cm3，地下原油粘度为37.4mPa·s，凝固点32℃。室内实验表明，地下原油具有非牛顿流体性质，具有剪切变稀的渗流特性（表1、表2）。

表1　枣-43块地质参数表

（二）试验区开现状

该块自1986年2月投入开发到1989年4月，开发特点与枣园油田一样，呈现油速度低、天然能量低、水驱效果差的特点。为了改变这一状况，探讨加密井网对改善开发效果的认识，同时以该块为模式指导枣园油田的开发，1989年5月我们对该块进行了调整，开展了先导性试验。

表2　枣-43块孔一段油层物性统计表

（1）针对油层连通性差，水驱程度低的特点，加密井网（井距由300m缩小到150m），完善注关系，增加水驱储量。

（2）针对油层非均质严重，油层厚度大等特点，细分开发层系，分两套开：枣-Ⅳ、V1～V2为一套；V3～V5为一套。

（3）针对油层水敏、酸敏特点，水井前实行先期防膨酸化技术。

（三）试验区开发效果

四年的开发实践证明，先导性试验是切实可行的，并见到了很好的开发效果，直接指导着枣园油田开发。

（1）加密井网，完善注关系后水驱效果得到了改善（表3）。

表3　枣-43块加密井网前后效果对比表

（2）调整后开发指标变好，地层压力回升，油量上升，含水上升率下降（表4）。

（3）水井日注能力得到了提高，措施有效时间长。

枣-43块注水初期7口井，由于均用先期酸化防膨技术，单井日注均能完成配注，四年来除两口井待大修外，其余5口井仍保持原来日注水平。

（4）加强了动态监测，为地下分析提供了准确依据（表5）。

表4　枣-43块分阶段开指标对比表

表5　枣-43块动态监测统计表

二、油藏开发过程中的实践再认识

（1）针对原油非牛顿流体性质，用电泵大压差生产，改善了原油物性，增加了油层动用程度，提高了最终收率

石油大学所做的室内实验反映了对非牛顿流体性质原油不同的驱动压力梯度，水驱油效率是不同的（表6），油水相对渗透率曲线也明显不同（图1）：随驱动压差的增大，交叉点右移。江汉油田所做实验证明地层原油渗流时，具有拟塑特征，随着剪切速率的增加，视粘度达到一定值。随着压力梯度的增加，流度上升（图2、3）。

表6　枣-43块不同压力梯度下水驱油效率

生产实践验证了室内实验的正确性，枣-43块在油井见效后针对油层情况选井下电泵，生产压差为14～16MPa，单井最高日产油达90余吨，目前5口电泵日产油高达160t，占总产量的70%，单井产量为抽油机的5倍，测试产液剖面油层动用程度远高于抽油机井（表7）。

图1　非牛顿原油相对渗透率曲线

图2　枣-60井稠油剪切速率与表观粘度关系曲线

表7　枣-43块油井产液剖面统计表

图3　1287-3井地层油在岩心内流度与压力梯度关系曲线

从电泵井与抽油井在同一坐标下的水驱曲线也可以明显看出（图4），电泵井斜率明显含低于抽油机井，并且在1990年5月注水全面见效后，曲线趋于稳定，稳产时间较长，而抽油机井曲线斜率并无明显变化。从出程度与含水率关系曲线也看出（图5），电泵井上升幅度远低于抽油机井。

图4　枣-43块电泵井与抽油机井水驱曲线图

从生产实践看电泵生产能更有效地发挥主力层潜力，增加非主力层的动用程度。统计电泵井1308与抽油机1317井资料发现，1308井射开层油层厚度20m完全动用，含水80%时，累计产油5.7×104t。1317井射开4层，油层厚度30.4m，动用2层21.5m，含水90%时，累产油仅为0.7×104t，在注水井上也反映电泵井组的吸水厚度远高于抽油机井组的吸水厚度（表8）。

表8　枣-43南块1335井组吸水剖面统计表（电泵井组）

图5　风化店油田孔南枣-43断块枣四五综合含水与出程度关系曲线

（2）针对非牛顿流体性质，非均质油层纵向上适时挖掘中低渗透层潜力

由于油藏双重性质的影响，注入水沿高渗层突进，导致油井含水上升快，产量递减快、如北块1303井1989年8月9日投产，初期日产30t，含水10%，但在1309井后，该井初期产液量上升，油量稳定，但在注水开发14个月后，含水高达82.3%，日产油7.47t，月含水上升速度高达2.3%。随着含水的上升，在生产压差一定的情况下，高渗透油层产液能力必然越来越大，进入高含水期后，仅靠提高液量很难维持产量的稳定。通过测试产液剖面，对于电泵井与抽油机井油层动用程度都比较低。统计电泵井与抽油机井在含水为80%时，电泵井出程度为25%～30%，而抽油机井仅为9%～12.5%，进一步分析统计，含水80%时，电泵井主力层出程度为80%左右，而抽油机井仅为35%，虽然出程度较低，但加大液量后，注入水需增多，层间矛盾将更加突出，油速度难以提高。因此，我们对底部主力层水淹井取了桥塞卡水的方法，对剩余储量暂时不动，上返挖掘中低渗透层潜力，同时水井分注，对下部的高吸水层停注，增加上部油层吸水能力。在高含水区期实行了两口井，均见到了明显的效果，含水由卡前的90%下降到卡后的10%，并且电泵井卡水后仍下电泵开，日产油量由7t上升到25t，抽油机井由日产1.5t上升到8t。从卡水前后水驱规律曲线来看，斜率也是明显降低的（图6）。实践证明，非牛顿流体原油在卡去高渗层出水层后，再对中渗透层电泵大压差生产，仍能改善原油物性，提高生产能力。

（3）对双非油藏在平面上改变水驱方向降低油井含水

对于非牛顿流体性质的原油，初始驱动压力随渗透率降低而增加，在纵向上可优先发挥主力层潜力，在平面上必然优先发挥高渗透带作用，即在注水压力一定时，渗透率高部位的原油首先流动，随着生产压差的增大，高渗部位将发挥主要作用。从枣-43块沉积环境来看，为心滩微相与辫状河道微相沉积，物源方向为北东—南西方向，其中枣-43井～1314井～1320井～1331井一线为主沙体带，渗透率、孔隙度相对较高，向边缘降低，渗透率存在明显平面差异，这样，油井在受到不同方向水驱作用时，效果不同。我们分析了油井1320的情况，该井位于沙体主体带，受到来自于沙体主体部位1331注水井及边部1335井两个方向的作用，1331井较1335井早两个月，1320井三个月见到效果井口自喷，初期下电泵日产油高达70余吨，含水10%，但含水上升快，生产一年后含水高达70%，日产油40t，累计产油2.58×104t，为单井控制储量的29%。在这种情况下，我们控制了1331井注水量，在中渗透1335井方向加强注水，见到了明显效果，产量明显上升，含水由70%下降到11.5%，到目前已累计产油5.6×104t，而综合含水仅为38.6%。从调整前后水驱曲线也可以看出（图7），自1991年10月1331井调配后曲线斜率是明显下降的。实践证明，具有非牛顿原油性质和平面非均质油层在优先发挥高渗透主体区域水驱开作用后，适时加强中渗透方向水驱作用，提高驱动压差，改变了非牛顿原油流体性质，提高了开发效果。

图6　枣-43块1303井水驱曲线图

（4）针对原油非牛顿流体特性，抓住有利时机，适时提液，延缓老井递减

原油非牛顿流体特性决定了用大压差生产的必要性，枣-43块自投入开发以来，选井下电泵见到了很好的效果，既改变了原油渗流特性，又增加了油层动用程度，下电泵井占33%，产量占70%，还有占67%的抽油机井产量较低。根据无因次液，油指数与含水关系（表9）认为，枣园油田在中低含水期提液效果最佳。失去时机，将起不到控水增油的目的。我们又对枣-43块1303井做了无因次油，液指数与含水关系曲线（图8），发现中低含水期无因次油指数为0.54～0.37，液指数为0.78～0.51。因此，在搞好电泵生产的同时，对抽油机井一直坚持适时提液，加大压差，改变原油渗流特性，收到了一定的效果。统计的两口井在中含水期提液生产的情况见表10。

表9　无因次液、油指数与含水关系表

图7　枣-43块1320井水驱曲线图

由提液效果看，加大压差也缓解了层间矛盾。

图8　1303井无因次液（油）指数与含水关系曲线

表10　枣-43块提液效果统计表

三、措施方向及经济效益分析

针对四年来的油藏开发实践，我们进一步认识了非牛顿原油用不同生产压差取得的效果不同，随着油田进入中含水后期，油层潜力纵向上由高渗层向中低渗层转移，平面上由主沙体带向两侧转移，针对油层潜力分布特点，下步措施方向为：

（1）平面上在电泵井出程度较高，抽油机井仍较低的情况下，重点做好抽转电泵井扶植工作，即选择油层物性较好，能量较足的井下电泵生产，做好产量接替。

（2）纵向上继续发挥主力层潜力，适时提液，改善层间矛盾，进入高含水期，出程度较高时找卡水，发挥中低渗透层潜力。

（3）随着出程度的提高，中低渗透层含水进入高含水期后，适时再次动用主力层及主体带，提液延缓老井递减。

（4）在水井工作中，以控制高渗层，加强中低渗透层吸水为重点，搞好分注及调剖工作（措施工作量见表11）。

表11　枣-43块综合措施安排表：1993年7月～1994年4月

①10t/3表示该栏上方的三口井取措施后增加10t产量。

通过以上措施实现三降二稳：

三降是：①降低无效注水量200m3/d。

②降低含水上升率（＜3%）。

③降低综合递减（＜2%）。

二稳是：①油速度稳在1.6%以上。

②地层压力稳在原始压力附近。

通过对水驱曲线整理（图9），编成数学模型，对不同产液情况下进行产量预测：

根据预测，结合目前生产情况，将液量由目前的540m3/d上提到600m3/d比较实际，5月份抽油机井平均动液面为560m，提液有一定基础，预计7月份日产液将由550m3/d上升到600m3/d，到1994年4月，10个月可累计实增油2500t。在提液的同时，搞好措施工作，10个月油井实施措施11井次，增加能力95t/d，水井实施5井次，确保月注比在0.9～1.1。预计10个月可拿措施产量4000t，措施投入为90万元，增油6500t，总收入为（油价519元）337.4万元，纯增经济效益为247.4万元。提液有效期为8个月，措施有效期为18个月，到1994年4月断块日产油在190t/d以上，油速度在1.6%以上。预测投入产出比1:8.65。

图9　风化店油田孔—南枣-43断块枣四五水驱特征曲线

表12　开发指标预测表（设QL=550）

表13　开发指标预测表（设QL=600）

表14　开发指标预测表（设QL=700）

枣-43块经过四年的开发实践，效果是好的，并且应用该块经验指导着枣园油田的开发，起到先导性试验作用（表12至14）。在中高含水期如何继续发挥先导性作用，需要我们不断实践探索。

参考文献

（1）《沉积构造与环境解释》编译组.沉积构造与环境解释.北京：科学出版社，.

宣传活动通知

渔业成品油价格补助专项资金管理暂行办法

第二条 本办法适用于渔业成品油价格补助专项资金（以下简称补助资金）的管理。

第三条 本办法所称的补助资金，是指中央财政预算安排的，用于补助渔业生产者因成品油价格调整而增加的成品油消耗成本而设立的专项资金。

第四条 本办法所称的补助对象，即渔业生产者，包括依法从事国内海洋捕捞、远洋渔业、内陆捕捞及水产养殖并使用机动渔船的渔民和渔业企业。

渔船不得作为补助对象。

第五条 补助对象应当符合以下条件：

（一）所从事的渔业生产符合《渔业法》等法律法规规定。

（二）国内海洋捕捞机动渔船持有合法有效的渔业船舶证书（证件），并在一个补助年度内从事正常捕捞生产活动时间累计不低于三个月。大中型渔船应当填写捕捞日志。国内海洋捕捞渔船纳入全国海洋捕捞渔船船数和功率总量控制范围，并纳入全国数据库管理。

（三）内陆捕捞机动渔船持有合法有效的渔业船舶证书（证件），并在一个补助年度内从事正常捕捞生产活动时间累计不低于三个月。内陆捕捞渔船船数和功率数控制在农业部2008年核定数据范围内，并纳入省级数据库管理。

（四）养殖渔民（渔业企业）持有合法有效的水域滩涂养殖使用证（以下简称养殖证）和渔业船舶证书（证件），使用养殖机动渔船从事正常养殖生产活动。

（五）远洋捕捞渔船经农业部批准、持有合法有效证件、从事正常远洋渔业生产。

（六）除农业部规定的特殊情况外，从事远洋渔业生产的渔船一律领取远洋渔业补助资金，不得重复领取国内渔业补助资金。

第六条 当国家确定的成品油出厂价，高于2006年成品油价格改革时的分品种成品油出厂价（汽油4400元/吨、柴油3870元/吨）时，启动补贴机制；低于上述价格时，停止补贴。

第七条 补助资金补助标准的确定和中央财政负担的补助比例按财政部等七部门《关于成品油价格和税费改革后进一步完善种粮农民部分困难群体和公益性行业补助机制的通知》（财建[2009]1号）的规定执行。

第八条 补助用油量核算原则：

（一）补助用油量的核算原则上以2008年为上限。农业部根据省级渔业主管部门上报的渔船和养殖证等情况，考虑增、减变化因素，商财政部核算确定补助用油量。

（二）国内海洋捕捞、远洋渔业和内陆捕捞机动渔船补助用油量按照捕捞作业类型和渔船主机总功率进行核算确定。养殖机动渔船补助用油量按照养殖证确认面积和实际使用的养殖机动渔船功率情况进行核算确定，单位养殖水面标准可补助养殖机动渔船主机功率不得超过1.4千瓦/公顷，小于1.4千瓦/公顷的，按实际功率数核准。

农业部根据渔船种类、作业类型、平均作业时间提出机动渔船用油量测算参考标准。

（三）跨省购置国内海洋捕捞机动渔船补助用油量的核算截至补助年度的12月31日，补助用油量由农业部计入渔船买入省（区、市），补助资金由该省（区、市）负责发放。省内购置渔船照此执行。

跨省买卖渔船手续办结时间以农业部批准的《渔业船网工具指标批准书》时间为准。

第九条 县级以上渔业主管部门应建立健全国内捕捞机动渔船、养殖机动渔船管理和养殖证发放数据库，完整准确地记录本辖区渔船和养殖证情况。

第十条 年度终了后，县级渔业主管部门应组织符合申请条件的渔业生产者填报补助申请表，内容包括国内捕捞机动渔船和养殖机动渔船、船主和养殖证基础信息、补助年度内是否正常生产作业、有无违反《渔业法》等法律法规情况等。

第十一条 县级渔业主管部门对补助申请表进行初核、汇总，并对渔业生产者的补助申请资格进行公示（不少于5个工作日），重点公示渔船在补助年度内是否正常生产作业。公示结束后，县级渔业主管部门应根据第八条进行补助用油量测算，并于2月底前将补助年度内国内捕捞机动渔船、养殖机动渔船统计和补助用油量测算情况逐级报送省级渔业主管部门，抄送同级财政、审计部门。

第十二条 省级渔业主管部门根据第八条对县级渔业主管部门报送的材料进行核查、测算，并于3月20日前，以书面文件将本省（区、市）上年度《中央财政国内机动渔船油价补助审核汇总表》和《中央财政国内捕捞机动渔船油价补助审核船名册》、《中央财政养殖机动渔船油价补助审核船名册》以及《中央财政远洋渔业油价补助审核汇总表》上报农业部，抄送同级财政、审计部门，并使用不可擦写的光盘介质报送电子表格。

第十三条 农业部收到各省（区、市）渔业主管部门报送的材料后，根据第八条审核和测算国内渔业补助用油总量和分省（区、市）补助用油量、远洋渔业补助用油总量和分企业补助用油量，附带全部渔船船名册，于4月10日前函报财政部，同时抄送审计署。

第十四条 财政部根据农业部报送的上年度渔业补助用油量，按照补助标准，测算确定各省（区、市）上年度国内渔业和远洋渔业补助资金、中央企业远洋渔业补助资金，于4月30日前，下达相关省（区、市）财政部门和中央企业。资金下达文件同时抄送农业部、审计署、财政部驻各省（区、市）财政监察专员办事处。

第十五条 远洋渔业分企业及代理渔船补助用油量及资金规模由农业部于5月15日前书面通知各省（区、市）渔业主管部门，抄送财政部和各省（区、市）财政部门。各省（区、市）财政部门据此进行发放，于6月30日前将资金发放到位。

第十六条 国内渔业补助资金由省级财政部门会同同级渔业主管部门根据财政部资金下达文件制定具体发放方案，及时下拨资金。县级财政部门会同同级渔业主管部门按程序对补助资金发放对象相关信息公示后，于6月30日前将资金发放到位。

第十七条 中央财政（远洋渔业）补助资金下达后，为保证补助资金落实到柴油成本支付方，各省（区、市）财政部门应会同同级渔业主管部门，根据农业部核定的各远洋渔业企业自有渔船和代理渔船的补助金额，对企业自有渔船，将补助资金直接拨付给企业；对企业代理或租赁渔船，根据各省（区、市）渔业行政主管部门审核认定的代理企业与被代理或租赁渔船的船东签订的享受补助协议，将补助资金拨付给柴油成本直接负担者。

第十八条 省级财政部门应会同同级渔业主管部门于9月15日前将上年渔业补助资金发放情况，包括文字总结、使用不可擦写的光盘介质报送的《国内捕捞机动渔船油价补助发放情况统计表》、《养殖机动渔船油价补助发放情况统计表》、《远洋渔业油价补助发放情况统计表》，以正式文件报送财政部和农业部，抄送审计署。

第十九条 中央财政将会同农业、审计部门，对地方各级渔业部门和补助资金受益对象申报的渔船、养殖证、生产作业等情况的真实性、可靠性、完整性以及各级财政部门资金拨付进度、工作经费安排等情况，进行定期和不定期的监督检查，或组织财政部驻各省（区、市）财政监察专员办事处联合有关部门进行抽查或全面检查。省级财政、渔业、监察、审计等部门，也要加强本省（区、市）补助资金申报、拨付、工作经费安排等情况的监督检查。如发现违纪违法行为，及时移送监察机关处理。

第二十条 补助资金实行专帐管理，专款专用，任何单位和个人不得以有证无船、一船多证、非法船舶、伪造证件等形式套取补助资金，扩大补助范围发放补助资金，挤占、截留、挪用补助资金和工作经费。有上述行为之一的，将由财政部门依法追缴被侵占的补助资金；对负有直接责任的主管人员和其他直接责任人员依法追究法律责任。对提供虚材料申请补助资金的，一经查实，将被永久取消渔业补助资金领取资格，并在全国范围内予以通报。

第二十一条 违反《渔业法》等法律法规规定从事渔业生产的，视情节不得补助或扣减补助。

第二十二条 补助资金工作经费由省级财政按照财政管理规定，商渔业主管部门重点用于基层管理部门用油量统计和补助资金发放等管理工作。

第二十三条 省级财政部门会同同级渔业主管部门根据本办法制定具体实施细则。

第二十四条 本办法由财政部、农业部负责解释。

第二十五条 本办法自2010年1月1日起实施。

自驾车旅游好经验21条

关于宣传活动通知模板五篇

　在现实社会中，我们都可能会用到通知，通告是党和国家机关、人民团体、企事业单位在一定范围内公布应当遵守或者周知的事项时，使用的下行公文。相信很多朋友都对写通知感到非常苦恼吧，下面是我整理的宣传活动通知5篇，欢迎阅读与收藏。

宣传活动通知 篇1

　各区县卫生局，市疾病预防控制中心、市健康教育所、市卫生局卫生监督所，市医学会、市预防医学会:

　性肝炎(以下简称“肝炎”)是严重危害本市人民健康的传染病之一。为规范肝炎防治宣传，进一步推动防治工作开展，保证肝炎防治宣传活动的严肃性、权威性和正面效果，推进基本公共卫生服务均等化，卫生部制定了《卫生部办公厅关于组织开展20xx年世界肝炎日宣传活动的通知》(卫办疾控函〔20xx〕591号,附件)。现将通知转发给你们，并就本市组织开展20xx年“世界肝炎日”宣传周活动的和要求通知如下，请各单位结合实际，认真组织实施。

　一、活动主题 ：积极行动，共抗肝炎。

　二、活动时间 ：20xx年7月23日至20xx年7月30日。

　三、主要活动安排：

　(一)市卫生局通过全市主流媒体发布20xx年“世界肝炎日”宣传周新闻统发稿，宣传性肝炎防治知识，介绍本市近年来性肝炎防治工作情况以及今年宣传周活动安排。

　(二)“世界肝炎日”前后，市卫生局组织市疾病预防控制中心等单位举办主题宣传活动，启动肝炎防治特色话剧“阳光总在风雨后”的全市巡演。

　(三)12320公共卫生公益热线邀请专家于“世界肝炎日”前后举办性肝炎防治在线咨询活动，为市民提供性肝炎防治相关知识和指导。市疾病预防控制中心设计制作一批性肝炎防治宣传折页，于近期陆续下发至各区县，供此次宣传周活动使用。

四、工作要求

　(一)各区县卫生行政部门要紧密围绕宣传周主题，根据卫生部要求，结合辖区实际，充分利用各类健康教育(报刊、网络、社区平台等媒体)开展形式多样的宣传活动(专家咨询、现场宣传、志愿者活动、海报和折页宣传等)，广泛宣传性肝炎的防治知识，提高群众的认知水平，消除社会歧视。已经开展慢性肝炎患者管理试点工作的区，要认真实施，积极总结经验，市疾病预防控制中心要做好相应技术指导。

　(二)市医学会、市预防医学会要充分动员性肝炎预防和诊疗专家在报纸、网络等媒体撰写肝炎防治科普文章，提高市民防治意识。市健康教育所、市疾病预防控制中心要做好本市各级各类医疗卫生机构宣传肝炎防治知识的技术指导工作。市卫生局卫生监督所要组织全市各区县卫生监督机构加强对本市各医疗机构发布治疗性肝炎广告的监督检查，积极会同相关部门坚决取缔违法医疗广告。

　(三)各区县卫生行政部门要认真做好本次宣传周活动的总结，将有关活动情况、资料和总结于20xx年8月15日前报送市疾病预防控制中心;市疾病预防控制中心、市健康教育所和市卫生局卫生监督所应于8月22日前分别将各自活动情况汇总后报市卫生局疾控妇幼处。联系人：市疾病预防控制中心。

宣传活动通知 篇2

　各区县卫生局、劳动和社会保障局、安全生产监督管理局、总工会，各有关单位：

　为进一步贯彻落实《职业病防治法》，保护劳动者健康，根据卫生部办公厅、人力和社会保障部办公厅、国家安全监督总局办公厅和全国总工会办公厅《关于开展20xx年职业病防治法宣传周活动的通知》（卫办监督发〔20xx〕32号），结合我市实际情况，经研究，决定在我市开展《职业病防治法》宣传月活动。现就有关事项通知如下：

　 一、宣传月活动主题

　本次职业病防治法宣传月的主题是： 保护农民工健康是全社会的共同责任 。各部门、各区县要围绕宣传主题，结合本部门承担的工作职责和本地区职业病防治工作的实际情况，以产生职业病危害严重、农民工较集中的粉尘作业、化工行业、机械行业，特别是农村乡镇企业、民营企业等为重点，以保护农民工职业健康为主题，深入开展宣传和服务活动。

　 二、宣传月活动时间

　本次《职业病防治法》宣传月活动，自 20xx年4月24日 开始，至5月24日结束，分四个阶段实施。

　 第一阶段： 自4月初至4月24日，为宣传活动准备阶段。主要工作是成立领导小组及办公室，研究制定宣传活动方案，进行重点活动筹备。各成员单位、各区县相关部门和各有关单位，按照方案要求进行宣传活动的准备工作，确保宣传月活动如期开展。

　 第二阶段： 自4月24日至5月1日为宣传启动阶段，主要工作是召开宣传月活动启动仪式暨职业病防治工作新闻发布会、举办大型职业病防治法宣传咨询活动；各部门、各区县要结合本部门工作和本区县实际，集中开展多种形式的宣传活动，营造职业病防治法宣传活动的氛围。

　 第三阶段： 自5月1日至5月20日为强化宣传教育和执法服务阶段。主要工作是集中力量扩大宣传效果，深入企业开展专项咨询、培训、监督检查和服务。召开现场会、交流会、培训会，启动系列专题讲座和培训活动，开展多种形式的专题服务。

　 第四阶段： 自5月20日至5月25日为总结阶段。总结宣传月工作经验和活动效果，适时启动职业病防治行动、职业卫生基本服务试点和职业病危害基本情况调查活动。

　 三、组织领导和职责分工

　（一）成立xx市职业病防治法宣传月活动领导小组，组长由市卫生局副局长林立军担任，副组长由市安监局朱智峰副局长、市劳动和社会保障局吴承明巡视员、市总工会黄淑玲副担任。成员有市安监局李兆男处长、市劳动和社会保障局孟宪文处长、任广田副处长、市总工会戴述贤副部长、市卫生局戴金增处长，市卫生监督所邢建军副所长、市疾病预防控制中心况丹副主任、市职业病防治院杨顺来副院长组成。

　（二）领导小组办公室在设市卫生监督所，具体负责宣传月活动的组织工作。戴金增兼任办公室主任，邢建军担任常务副主任，负责办公室日常工作。

　（三）在宣传月活动中，各部门工作分工。

　1. 卫生部门重点负责宣传活动的综合协调及职业病预防、诊断、治疗，职工健康监护、职业危害防护，建设项目卫生评价及审查，卫生法规标准和有关卫生知识、技术服务、科普知识等的宣传和医学卫生技术指导。

　2. 安监部门重点负责作业现场监督、职业中毒事故防范、职业病危害项目申报、安全生产等方面的宣传。

　3. 劳动和社会保障部门重点负责职业病患者社会保障政策及职业病的医疗、工伤保险待遇政策等方面的宣传和落实工作。

　4. 工会组织重点负责职工职业健康权益保障、企业职业健康劳动保护责任义务、工会组织职能及工会监督职责等方面的宣传。

　5. 各区县相关部门负责本辖区内的宣传活动。行业、企业职业病防治机构重点负责管理和服务范围内的宣传活动。

　 四、活动内容和组织形式

　本次宣传月活动要取新闻通报、专题讲座、公益广告、现场宣传咨询、组织培训、深入企业座谈、开展健康教育等多种形式开展宣传教育。

　 （一）召开专题会议、发布新闻通报

　1. 各部门联合召开宣传月启动暨新闻发布会。各成员部门根据职责分别发布情况、提出要求。主要内容包括：通报宣传活动安排；公布举报投诉电话；通报我市职业病防治情况；职业病防治和宣传月活动工作要求等。在宣传月期间根据具体情况召开各类专题会议。

　2. 各区县设立分会场组织有关单位参加会议，适时召开本区县专题会议。各部门召开本行业有关专题会议。

　 （二）电视专题讲座或者组织专题报告会

　由市卫生监督所、市疾病预防控制中心、市职业病防治院专家进行讲座，宣传《职业病防治法》及防治职业病科普知识，各单位分别选派专家、设定课题、准备材料，并承担讲座任务。

　 （三）利用广播电台宣传

　力争运用广播电台走进直播间等专题节目，进行职业病防治法律法规、标准和职业病防治知识、职业病诊断治疗；职业危害项目申报、防护；职业病社会保障等的宣传。请各有关部门负责同志和专家接受群众咨询提问，回答社会普遍关注的有关问题。

　 （四）利用报刊进行宣传

　力争在今晚报、天津工人报、渤海早报、健康周报等报刊登载宣传职业病防治法律法规和科普知识的文章。组织开展职业健康安全知识竞赛活动。

　 （五）组织现场宣传咨询活动

　1. 由各成员部门联合举办现场咨询活动，组织执法人员、技术服务人员、职业病诊断治疗医师等为群众提供现场咨询服务、义诊，并免费发放科普和法制宣传资料，展示宣传画报、板报，现场播放录像材料等。

　2. 各区县有关部门要联合在本区县举办场现咨询活动。

　3. 行业、企业职业病防治有关部门技术服务机构，要组织本行业、企业咨询服务活动。

　 （六）深入厂矿企业宣传、服务

　1. 进厂宣传服务。选定职业病危害严重的重点企业，组织有关成员部门、卫生监督所、疾控中心、职防院等深入企业开展宣传活动，发送宣传材料、进行现场咨询、防病指导、知识培训。

　2. 进厂义诊服务。选定职业病危害严重的重点企业，组织体检、诊断机构组成服务分队，深入企业为农民工进行免费职业健康检查。

　3. 各区县要在辖区内选择职业病危害严重的粉尘、化工、机械制造等企业、职业病高发和农民工集中的企业，进行现场宣传和咨询服务，开展对困难企业农民工免费体检活动。

　4. 各行业、企业职业病防治部门，在主管和服务范围内深入开展现场宣传和咨询服务。鼓励职业卫生技术服务机构，深入企业开展免费咨询服务活动，或提供优惠性技术服务活动。

　 （七）开展联合执法检查活动

　1. 由各成员单位进行联合执法检查，邀请人大、政协等有关领导和代表、委员，新闻媒体参加，对职业病防治法落实情况进行检查和舆论监督。

　2. 各区县要结合辖区职业病防治工作情况，组织本辖区的职业病防治工作开展执法检查活动。

　3. 可以结合执法检查情况，召开现场会、经验交流会，组织职业病危害企业代表参加，宣传正反两方面的典型，推广职业病防治工作经验。

　 （八）组织培训

　有针对性地开展对执法人员、技术服务人员、企业负责人、企业行政和工会主管职业卫生、劳动保护工作的干部等的职业病防治法规、标准和职业病防治专门知识培训活动。

　 （九）营造职业病防治法宣传氛围

　1. 宣传月期间，各成员单位、市卫生监督所、市疾病预防控制中心、市职防院和各区县相关部门、执法机构、技术服务机构等，分别在本单位悬挂宣传布标、布置宣传牌匾进行宣传，或者组织有关专家进行现场咨询。

　2. 印制职业病防治宣传资料、画、册，现场发放宣传材料。

　3. 有条件的单位可以出动宣传车进行巡回宣传。

　4. 组织动员企业单位在企业内部开展职业病防治法宣传教育活动，在企业内和外环境悬挂宣传标牌。鼓励企业以多种形式参与职业病防治宣传月活动。

　5. 有条件的区县可以在公共场所和人员集聚场所，如：公交车、地铁、长途汽车、火车站区或者候车区、商场，影剧院等公共场所和流动人口密集区域，发放宣传材料、悬挂宣传布标、张贴职业病防治法宣传画。

　 五、宣传内容和用语

　 （一）主要宣传内容

　1. 职业病防治法律法规

　2. 职业病防治知识

　3. 《职业病防治法》实施以来的成绩

　4. 职业病防治先进典型（典型单位介绍情况）

　5. 典型案件查处情况（通报）

　 （二）宣传用语

　宣传月中各部门、各区县、各单位，向社会公开展示的横幅、标牌、标语等宣传用语，应当使用卫生部办公厅、人力和社会保障部办公厅、国家安全监督总局办公厅和全国总工会办公厅公布的统一宣传用语（具体内容详见附件）。

　 六、工作要求：

　（一）各成员单位、各区县相关部门要加强组织领导，高度重视《职业病防治法》宣传工作，也要成立相应宣传领导小组，主管职业卫生工作的相关领导要亲自挂帅，制定辖区宣传方案，切实组织好这次宣传活动。并以此次宣贯活动为契机，切实建立起职业卫生监督工作的长效机制，把宣传活动作为保护劳动者健康，贯彻落实科学发展观的具体实践。要积极配合区县劳动和社会保障部门，安监部门，工会组织，精心组织，通力合作，认真部署实施，做好宣传工作和服务。

　（二）各成员单位、各区县相关部门要紧紧围绕宣传主题，结合本地实际，重点针对辖区内接触职业危害因素的重点人群(接害农民工)和重点作业岗位，如粉尘作业、化工作业、机械作业，深入开展宣传活动，确保宣传工作取得实效。

　（三）各成员单位、各区县相关部门要积极争取与当地新闻媒体配合，认真组织好专题专版宣传材料，在辖区内有影响的报刊、电视台、电台刊播。营造重视，用人单位参与，媒体支持，社会关注的氛围。要组织人员在公交车、地铁、长途车站、火车站、广场等公共场所和流动人口密集区张贴宣传画和发放职业病防治宣传材料。

　（四）宣传周结束后，各成员单位、各区县相关部门要认真对辖区的宣传月活动情况进行总结，认真及时填报统计表（见附表），并于20xx年5月20日之前将书面文字总结、宣传月活动方案和统计表（包括影像资料、总结材料电子版等），一并报送宣传月活动办公室，宣传月活动办公室电子邮箱。办公室将资料收集汇总后，于5月31日前分别报送国家有关部门。

宣传活动通知 篇3

各校、幼儿园：

　按照《关于开展20xx年开鲁县食品安全宣传周活动实施方案的通知》（开食药安委20xx1号）精神，6月16日---7月2日，各学校幼儿园开展食品安全主题宣传教育活动。现将相关要求通知如下：

　1、县对教育系统食品安全主题活动高度重视，6月16日上午开展全县食品安全宣传周启动仪式。各校接到通知后要召开专题会议，详细部署开展食品安全宣传教育的相关事宜。

　2、邀请食品安全专家开展专题讲座、主题班会、专题展览、悬挂标语等食品安全知识宣传活动。

　3、对学校食堂、商店、饮用水等开展隐患排查，发现问题及时整改。

　4、通过QQ群、校讯通等平台发送短信，提醒家长经常教育孩子注意饮食安全。

　5、各校留存好开展食品安全主题活动的文字和影像资料，以备检查。

宣传活动通知 篇4

　各项目单位，山东、四川省疾控中心：

　20xx年世界卫生大会决定每年的7月28日为“世界肝炎日”，我国高度重视肝炎防治工作，为认真贯彻国家卫生计生委的要求，响应世界卫生组织、世界肝炎联盟的号召，中国肝炎防治基金会将于7月23日在人民大会堂隆重召开“中国肝炎论坛暨20xx世界肝炎日宣传活动大会”。为扩大影响，形成声势，整体联动，在世界肝炎日前夕，我会与有关单位合作，将在北京、济南、杭州和成都等地设立会场举办相关宣传活动，希望各项目单位紧密结合工作实际，以“世界肝炎日”为契机，掀起宣传肝炎防治热潮，进一步推动项目的开展和肝炎防控工作的'落实，现提出如下要求：

　一、提高认识，认真组织

　我国性肝炎防控工作虽然取得了举世瞩目的成就，但由于人口众多，肝炎感染者基数大;社会公众对肝炎认知低，社会歧视依然存在;肝炎患者知晓率低、就诊率低、依从性差;社会人群规模化检测、患者规范化诊治水平不高;新生儿乙肝疫苗接种和母婴传播阻断需要加强;药物可及性仍有很大提升空间，社会医疗保险相对滞后;高危人群需要更多的关爱和服务。因此，我们必须提高认识，加强对肝炎防治工作的领导，各项目单位要迅速组织人员，制订方案，认真安排好“世界肝炎日”宣传活动。

　二、发挥优势，深入基层

　各单位要在认真完成项目任务的基础上，走出医院、深入厂矿、社区、学校，深入患者家庭开展咨询、义诊等便民服务;积极为驻地群众办实事办好事;要充分发挥医院优势，举办健康大讲堂、专家访谈、学术交流等活动开展医患互动，改善医患关系，大力普及肝炎防治知识，努力提高群众自觉防控肝炎的意识和能力，积极指导肝炎患者接受科学规范诊疗，提高依从性。

　三、搞好结合，创新宣传

　各单位要将宣传教育活动与当地实际相结合、与项目任务相结合，利用项目的组织系统、技术网络，拓宽宣传渠道，创新宣传形式，借助广播、电视、网络、微信、微博、公交等媒体，开展预防接种科普知识传播;通过公益广告、专题节目、集中访、专家讲座、在线访谈及知识竞赛等多种形式广泛宣传，增强群众的防病意识和预防保健能力。中国肝炎防治基金会将发送肝炎宣传科普手册、海报、资料等，各单位要迅速组织发放张贴，使其收到良好效果。

　各单位在开展肝炎防治宣传活动中，要确保宣传教育内容科学、准确、无误，不得利用宣传活动推销产品或募集资金。要注意收集、整理宣传活动资料，总结好的经验，推广好的方法，活动结束后请在10日内将活动情况报送我会。

　中国肝炎防治基金会

　二○一七年六月二十一日

宣传活动通知 篇5

　每年的3月21日为“世界森林日”。除了植树，“世界森林日”更多地关注森林与民生等更深层次的问题。森林可为人类做出巨大贡献，它在环境安全、消除贫 困、提高人类生活水平等许多方面蕴藏着巨大潜力。为此，3月20日，张泾社区开展了以“坚持节能减排，倡导绿色消费”为主题的宣传活 动。

　社区通过向汇隆街商家发放宣传单，倡议商家减少使用一次性筷子，要求实施节能减排，有效降低消耗，促进高效利用。活动中，工作人员还向居民进行宣传教 育，建议大家重新提起竹篮子上街买菜，日常生活中不使用塑料袋、一次性发泡塑料餐具，生活垃圾分类袋装，以及废旧物品再利用等。因近日油价上涨，活动 还适时号召居民“少开车，过低碳生活”。

　通过此次活动，激发了广大群众参与环境保护的积极性，从而建立起公众参与环境保护的新机制，共建美好家园。

　每年的3月21日，是世界森林日。苏州工业园区熙岸社区组织佳艺御湖幼儿园的小朋友们开展了“我为小树添新衣”的活动。

　工作人员告诉小朋友们，森林是地球妈妈的衣服，地球妈妈有了这层保护，才能孕育出多姿多彩、生机勃勃的一切生命。“春天是一个万象更新的季节，小树、小草开始发芽了，需要我们去呵护，就像妈妈呵护我们一样。要怎样去呵护它呢？”小朋友们你一句我一句地说：“不可以随便摘花”、“不要踩小草”、“我们要保护小树苗”。接下来的环节中，小朋友们用彩纸剪出各种形状的树叶，并在上面画上心中的图案，签上自己的名字，争先恐后的为小树添新衣。

　地球是人类共同的唯一家园，随着科学技术的发展和经济规模的扩大，人类懒以生存的地球发生了巨大的变化。有资料显示，全球已有30%的土地因人类的活动遭致退化，还有数不清的生活垃圾 。森林面积以每年约1700万公顷的速度消失，平均每天有140种生物消亡等，地球正遭受着人类的破坏，地球只有一个，我们要好好的善待地球，保护环境。此次通过开展“世界森林日活动”，使小朋友们懂得爱护环境是每一个人的责任，让环保意识从小生根发芽。

　森林防火 有责 森林不仅可以绿化环境，还能防风固沙，防水土流失，吸收二氧化碳，减轻环境污染。人们誉它们为‘大自然的美容师’、‘特种医生’、‘木材制造厂’、 ‘绿色品仓库’、‘价廉物美的肥料、染料’……等。地球离不开森林，人离不开森林。

　一场火灾所消耗的树木量是无法估计的：

　风和日丽的一天，一位小姑娘上山玩耍。突然，一点星星之火在那里出没。顷刻间，满山烟火迎风呼啸。山下的居民看到火势第一个会想到什么？“119”——火警！消防队员得知，火速赶往现场，奋力灭火……

　第二天清晨，这快原本郁郁葱葱的地方转化成了一大块焦黑。如果在那一夜，没有消防队员前去灭火，那么火势就会蔓延，一座、二座、三座……甚至五十座、一百座的山会遭殃。

　有一句话说：一棵大树可以做出几亿根火柴，但是一根火柴便可毁灭整一个森林。

　保护森林，有责；森林防火，有责。一点星星之火，则有可能会造成人民巨大的损失：生命、财富、亲情、环境……所以，保护森林，就是保护自己；保护森林，就是保护了无数个生灵；保护森林，就是每个人的义务；保护森林，就是做了一件非常非常大的好事。 树木是人类生存的环境；树木是人类的自然氧吧；树木是人类生命的质量。森林是我们生活中的“肺”，它为人类提供木材和各种林业产品。它是绿色的水库，能调节气候，净化空气，涵养水源，防风固沙，保持水土、改良土壤。 烧毁了森林，树木，产生大量的有害物体，破坏生态平衡，导致水土流失，气候恶化，危及人畜的安全，树木太少，出现了夏天特别热，冬天特别冷，死于呼吸疾病的人也逐年上升，树木太少也会出现大水灾。 我们应当知道森林防火的重要性、什么是森林防火、什么是森林火灾、小学生在森林防火中应该怎样做等森林防火基本知识，同学们，我们要从小树立爱林护林的意识。我们应该保护属于我们的绿色森林，让绿色永驻我们心间。

　如果都保护森林，那么就会没有火灾，世界将更加美好、愉快。

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六年级作文生活中的家用统计表450字

近年来，随着人民生活水平的提高，越来越多的城市家庭拥有了自己的轿车，而每年的几个长，又让那些拥有私家车的人们禁不住有想驾车去旅游的愿望。的确，自驾车旅游有着令人难以抗拒的魅力——便捷、随意、舒适：有了心情，立马就可以出发，不必要事先报团排队订票；想在哪儿提留以及停留多长时间完全由自己心情决定，不需要被导游牵着鼻子走，不用忍受跟团旅游的种种烦恼；可以去到那些飞机和铁路无法企及的风光优美的地方；生活必需品可以全部扔在车上随时使用，少去了自助旅游者背负沉重行囊的麻烦，又可以享受舒适的家居生活等等等等，自驾车旅游的优点可以敛一箩筐，但如果想玩的舒服，玩的有创意，又平平安安地回家，那就一定要来听一听那些自驾车旅游者的经验。

出发前：

1.车辆的选择：高级越野轿车为首选，跋山涉水性能优越，但油耗大，会增加旅游的费用；大众化的家用驾车，如捷达和桑塔纳，动力强劲，性能稳定，时速理想，油耗相对较低，维修方便，属于很“皮实”的车种，基本能够满足自驾车长途旅行的需要；大众化家用轿车中的富康，其驾驶舒适性更高一些，但不够皮实，路况不好时对机器的损害较大，而且在不发达地区的维修点很少；高级一些的家用轿车如广东本田、帕萨特等，驾驶的舒适性和机器性能无可挑剔，但与富康一样，因维修不方便而仅适于在发达地区旅行；微型轿车，包括微型面包车，时速慢，底盘地，乘驾舒适性差，只适合于短途旅行。另外，近年来，一些汽车租赁公司专为自驾车旅游配备了旅行房车，行驶的房车绝对称得上是一个流动的家，迷你客厅，卧室，厨房，卫生间一应俱全，一般可以保证六个人舒适的生活起居，尽管每日的租车费用不菲，但可被节省下来的住宿费用抵消，只是这样一个过于舒适的环境相对降低了旅游者对当地生活的切身感悟，不能不说是一种遗憾。

2.路线的设计：设计路线之前，需要有一定的地理知识，买一份全国的旅游地图，大概弄清楚各省分的地理位置以及主要的风景区。路线的设计取决于期长短，还要考虑季节性、个人的体力和兴趣爱好，夏季多选择气候凉爽的北方，冬季多选择温暖的南方，春季则要避开梅雨的地方，否则高温、严寒和湿雨对人对车都增加了不安全的因素，秋季可选择的范围相对较宽。对于初次自驾车旅游者，每日的行驶距离应在300公里以内，而对于自驾车旅游高手，平均每日的行程也不要超过500公里，不要让匆忙的赶路影响了旅游的质量。期的天数×每日行驶距离(300-500公里) ×70%(盘山路的影响)×70%(环线的影响)=旅游的终点与出发地之间的距离。在地图上以出发地为中心，以上面计算出的距离为半径画一个圆，圆周线附近的风景区就是在这个日中你可到达的最远的目标了，再根据自己对不同风景以及地域文化的喜好，以及季节的要求，选定其中一条为此次自驾车旅游的主线。

3.的制定：在确定最终目标以后，详细考察从出发地到目的地之间可能涵盖的风景区或是一些具有特殊人文地理的地方，大量的此类信息可以从因特网上获得。然后勾画出一条覆盖这些地方的环线，尽量避免走重复路线。此时需要购买详尽一些的公路地图册，例如中国地图出版社的《中国公路交通地图全集》，四册一套，非常详细，甚至可以找到一些小城市的城市交通图。在道路的选择上本着“有国道不走省道，有省道不走乡村土路”的原则，以减少恶劣路况对旅程的影响。在长途旅行中，高速公路可以节省时间和体力，但旅行者却无法体验到沿途的风土民情，可以根据时间和爱好灵活取舍。部分的路况信息可以从最新版的公路地图和因特网上获得。在此基础上，着手制定一个相对详细的旅行，包括两地间的道路代号、里程、旅游景点的参观时间、每日的住宿地点等等，如果带有GPS(全球定位系统)，还应尽可能查到每一地的经纬度数据，有备无患。如果有时间，出发前应读一些当地的历史地理风土人情，多一些了解，会使旅行内容更加丰富多彩。

4.行程统计表的设计：为便于回程后整理行程，记录游览的景点，出发前最好设计一个表格，打印出若干张，放在硬皮夹子中，置于车中方便之处，随时由副座人员进行记录。一个完整的记录表格应包含如下项目：日期，出发时间,出发地点及经纬度,到达时间,到达地点及经纬度,当日里程表读数,路号,路况，路桥费，油号，油价,特色饮食,食价,宿地,宿价/间,卫生,景点名称,门票,停车费,修车费，洗车费，备注。这些信息可以帮助你返回后重新回忆一路上的经历，稍加整理便可以成为众多旅游爱好者日后出行的参考资料。

5.人员搭配：短途旅行，可以不考虑人数以及同行车辆的多少。长途旅行，为避免疲劳驾驶和降低旅行费用(均摊汽油费和路桥费)，每辆轿车(限乘五人)以乘坐3-4人为佳，其中司机至少为2人，用一小时一轮换，或每开100公里一轮换的方式，这样可以保证一人集中精力驾驶，一人在副座上查看地图、校正路线和记录相关数据，而换下来的司机可以在后座充分休息。同行的人中最好有一人略通医道，一人(或同一人)略通修车。如果是几辆车同行，最好是车况相当，每辆车在装配上、人员配备上以及思想上都要有独立作战的准备，以避免相互拖后腿，或在出现危急情况时，整个车队陷入瘫痪。

6.车辆检修：出发前，要对车辆进行全面保养和彻底检修，排除一切可能的隐患。三滤是必换的，机油也最好更换，底盘的所有螺丝都要紧固，检查轮胎、刹车、电瓶等。两条前胎尤为重要，高速行驶时，前胎爆裂后果非常严重，当然不要忘记检查一下备胎。出发前在原地对车辆的保养和检修，通常花费不高，还可以保证质量，而在旅途中，车辆出了问题以后，只有在城市中才能找到可靠的修理厂，而在乡村，就很麻烦了。另外，长途旅行的车辆最好具有完备的防盗系统，例如防盗器，排挡锁等，防患于未然。

7.汽车配件的备置：性能再好的汽车遇到恶劣的路况时也不能保证不出问题，而在不发达地区，正品的汽车配件是很难找到的，因此，出发前准备好一些易损坏的配件是必要的。根据笔者的经验，这些配件包括：各种灯泡，保险一包，皮带，正时皮带，火花塞，轮胎气嘴，排气管挂钩(至少两只)，遥控器电池。另外，下列物品也是驾车旅游必备的：备胎(最好是两条，如果你想走若尔盖那样的沼泽地，起码要三条备胎，决不危言耸听)，粗细铁丝，千斤顶(两个) ，修理工具，使携式打气泵(插在点烟器上那种)，拖车绳，补胎工具，机油，油精，油路清洗剂,强力胶，防爆汽油桶(30L)，车载冰箱，地图，水箱备用洁净水。

8.带好相关手续：如果你不想掏出钱来打发某些故意刁难的警察，下列的证件是必需的：购置附加费，养路费，保险费，驾驶本，行驶本。而且千万不要忘记对购置附加费的小红本进行处理，将其中的一页沿虚线撕下，没见上面写着要交到某相关部门备案吗？没撕下？对不起，罚两百。至于那个“相关部门”，据笔者认为，最保险还是折起来，随身携带。

9.必带物品一览：(此为笔者驾车西行三万里时所携带，几乎件件有用)车用物品：见“汽车配件的备置”，另最好在安全的地方携带另一套车钥匙，以防止在路上车钥匙丢失所带来的不必要麻烦。 露营装备：指南针，车用指向针，帐篷，睡袋，防潮地垫，铺地防水布(餐布)，高山气炉及燃气，野炊锅及餐具(饭盆，筷子，汤匙，叉子)，洗涤剂，高压打火机，折叠铁锹，多功能刀具，充电手电，手电，水桶，脸盆，备用绳索，多种规格塑料袋

食品：饮用淡水(淡水桶)，果汁，牛奶，肉罐头，水果罐头，水果，饼干，压缩饼干，果冻，巧克力，各种咸菜，食盐，方便面，茶，口香糖

日常用品：指甲刀，水壶，牙签，卫生纸，湿纸巾，帽子，太阳镜，充气枕头，防寒衣物，充足服装，纸内衣，围巾，拖鞋，雨伞，望远镜，现金，，，小照片，结婚证，报纸

自用药：净水药片，感冒药，消炎药，胃药，黄莲素，维生素，喉宝，创可贴，药膏，口腔溃疡药，碘酒，体温计，眼药水

洗漱用品：牙膏，牙刷，香皂，洗发水，洗面奶，药棉，梳子，护肤油，润唇油，防晒油，毛巾，足巾，浴帽，橡皮筋，镜子，针线包，洗衣粉，一次性手套，鞋子清爽剂

用品：光学相机，三角架，胶卷，近摄镜，数码相机及连线，5号，7号电池，录音笔及连线，手机及充电器及电池，笔记本电脑及电源及转换口，GPS，多功能插线板，明信片,礼品圆珠笔，记录本

防卫装备：电棍，长刀短刀

(以上物品最好选择重量轻、体积小、便于携带)

10.物品装载小窍门：出于主观的考虑，是希望携带的装备越多越好，但车内的空间是有限的，因此，对所列清单中的装备，只能权衡利弊，决定取舍。另外，对于必须携带的装备，也要根据旅途的需要尽量减少携带量，例如：可以使用密封清洁的小药瓶盛装洗衣粉、食盐、洗碗液等；脸盆、水桶、餐具等可选择大小形状配套的，以互相嵌在一起，节省空间。有条件的话，睡袋、衣服等可以装入特殊的真空袋，抽真空后体积可以缩减为原来的几分之一。当然，装车的时候，空间安排要合理：所有装备，除笔记本电脑、相机、地图、小零食等随时使用的，都要装在后备箱中，以腾出车内的空间，便于旅途上的休息。在后备箱中，不常用的物品放在最里面；修车工具要放在最容易取放的角落里；油桶要放在平稳的地方，且要用铁丝等固定在车体的某个部位；每天必用的物品，例如洗漱用品、换洗的衣物、必备药品等可以放在一个旅行包中，住店时很方便；而其它的一些小物品，例如罐装饮料、卫生纸等，就可以塞在行里的夹缝中。

路途中：

11.随时打听路况：在不能确定前方路况的时候，要随时随地向以下人员询问路况，以便及时调整行程，保证“日出而作，日落而息”，尽量不开夜路：养路工，警察，司机，修车厂工人，加油站工人，路人，饭店服务员，宾馆服务员(按对路况了解的准确性由高至低排列)。遇到路况不佳时，即使走破路，也不要随意创新，要相信当地人选择的路线自有他们的道理。

12.穿衣：因为驾车旅行行程跨度大，有时一日内便可经过气候截然不同的地域，衣物就需要涵盖四季。为尽量减少体积，要求每一件衣服既可以单独穿着，又可以互相搭配、层层叠叠穿起来以御寒，当然，最好选用开襟式的衣物，否则套头式的穿穿脱脱非常麻烦。考虑到旅途上洗衣的困难，内衣尽量选用一次性的，外衣要耐脏。注意防晒，选用SPF25以上的防晒霜，且注意手背也要涂抹，否则，几日连续开车下来，手便惨不忍睹了。

13.饮食：车内应储备一些高能量的食品和富含维他命的饮品以补充体力。为防止旅途中找不到饭店，需要预备简易的炊具和方便食品以及一些调味品。淡水储备是必须的，关键时刻车也是要喝水的，最经济的方式是准备一个5-10升的饮料桶，每日睡前，晾上一壶开水，次日清晨罐装，既保证卫生，又节省开销，。建议每到一地，就品尝当地的特色饮食，但要注意卫生，使用碗筷之前，尽量使用消毒纸巾处理。

14.住宿：带上帐篷、地垫和睡袋以备不时之需。但出于安全和恢复体力的考虑，尽量住店而不露营，遇到旅馆寝具卫生差时，可用睡袋解决问题，另外，带上条床单和枕巾也是不错的选择。如果经济条件允许，在县城一级的地方住宿，尽量选择招待所，服务和安全相对有保障。带空调的房间往往会出现空调不热(不冷)的情况，出风口风力很弱，自已动动手试试，把空调的除尘板摘下来，就会有不错的效果。

15.高速行驶注意事项：在高速公路上行驶时，要注意避免超速，超车时一定开灯示意，遇到雨雪雾天，老老实实在慢行道上开，开启雾灯，防止撞车和被撞。而在没有中间隔离带的公路上高速行驶时，要注意对面来车，会车要减速，高速会车时(时速120公里以上)，因气流阻塞，距离较近的两车间会产生强烈的吸引力，要注意把好方向盘。而在城市道路中，行驶速度不宜过高，尤其要防止碰撞行人。为防止长时间驾驶走神，带一点口香糖等零食咀嚼有帮助。

16.山路行驶注意事项：山路行驶前一定要检查刹车。上坡时为增加汽车动力，挡位要减一挡。转弯时一定小心对面来车，必要时鸣笛示意。下坡时挂低档，靠发动机怠速控制车速，不要长时间踩刹车，拐死弯时最好不要占用对方车道，对面来车很危险。

17.恶劣路况下行驶注意事项：翻浆路段要减速慢行，必要时用木板、石头垫路。爬凸起的路面时，为防止托底，可斜着打轮，前轮过去后，再回轮，成“之”状通行。快沙慢水：沙地快开，防陷；涉水慢过，探路。沙漠公路的路基是软的，要尽量行驶在公路中间，拐弯时一定不能压到路基，否则很容易开到路基下。

18.每天检查车辆：每天早上出发前，要检查轮胎，查看车下是否有漏油漏液，并打开车前盖，检查水箱，机油，电瓶和制动液。每次停车时，也要及时查看轮胎状况。在燃油用去三分之二时就要及时补充，尽可能选择中国石油的加油站，必要时添加油精或油路清洗剂，以保证车辆的正常性能。

19.车辆维修：自驾车旅行的人士应具备简单的修车技能，对于一些小毛病可以自行处理，例如更换轮胎，更换灯泡、保险，修理排气管挂勾等。在进行这些处理时，尤其在荒郊野外，随行的其他人员要提高警惕，防止遭抢劫或盗窃。车辆出现其他问题必须要专业人员修理时，最好使用自带的高质量配件。

20.环保要求：要注意环保。携带的洗衣粉，洗碗液要求无磷，湿纸巾等选用大包装，而不是小袋的单独包装。购置随车物品时尽量选择简易包装的，以减少垃圾的产生。产生的垃圾不要随意丢弃，应携带至指定的垃圾站。

回程：

21.保养车：经过一路的颠簸，劳苦功高的车辆应及时享受全面的保养，以备日后出征。

后记：其实自驾车是很好的一种旅游方式，对于自己的爱车，也不必太过珍惜，我曾问过开夏利的出租汽车司机，每个月都要跑一万多公里，而自驾车也不过如此，绕地球一圈也就是四万公里嘛。车其实是挺耐用的消费品，不仅仅是只能在城市里跑跑的交通工具，我们应该更多地发挥车的作用，拥有汽车，让我们感觉到中国并不大，世界也变小了。

自治区发放的出租车燃油补贴谁该拿

自从我家有了一辆新车，我上学方便了，妈妈上班方便了，全家的旅游也方便了。三年来，它已经行驶了19995千米，那它有多辛苦？这问题就来了。 它一年跑了多少路呢？用19995千米除以3年可得出6665千米/年。那么一个月呢？6665千米除以12个月可得出555千米/月。再用555千米除以30可得出18.5千米/日。由此看来，一年行驶的路程相当于北京到海南的往返距离，一个月相当于从郑州到西安的单程距离。 再算算它耗油的费用吧。我家的车属家用低排量汽车，百公里耗油8升，3年耗油：19995千米除以100公里再乘以8升等于1599.6升，按油价6.10元/升计算，一共花了6.1元/升乘以1599.6升等于57.56元，平均每一年花费3252.52元，每一月花费271.04元。虽然比起别的车能节省一些，但费用也真是不少。 如果低排量汽车每公里排放0.8千克废气，一年一辆车将排放几百万千克废气。那么越来越多的大小排量汽车又会排放多少废汽呢？空气的污染、全球气温的回升是必然的。可见，汽车多了，也会影响到人们的生活。 保护自然，有责。为了人类的健康，我们还是要倡议少开汽车、多锻炼，这样也可以节约不少钱的。

通货膨胀会持续到什么时候？大概还要多少时间？

自治区农村客运、城市公交和出租车

2011年度油价补贴资金发放管理办法

新运便函〔 2012

〕31号

根据《关于拨付2011年成品油价格改革财政补贴清算资金及2012年度成品油价格改革财政补贴预拨资金的通知》（新财建〔2012〕295号）精神，结合我区实际情况，制定农村客运、城市公交和出租车2011年度油价补贴资金发放管理办法。

一、发放金额

自治区财政厅核拨2011年度全区农村客运、城市公交和出租车油价补贴款165404万元，其中：农村客运69402万元，出租车 52289万元，城市公交43713万元（含2010年油价补贴发放剩余资金3017万元，这部分剩余资金并入2011年度油价补贴中一并发放）。

二、发放时间

2012年9月15日前必须将补贴发放到农村客运、城市公交和出租车经营者手中。

三、发放单位及渠道

农村客运和由运管部门管理的出租车和城市公交车油价补贴由各地州市运管部门负责发放，原来由建设部门管理的出租车和城市公交车油价补贴由各地州市交通运输局负责发放。

油价补贴款由自治区财政厅拨付自治区运管局油价补贴专户，自治区运管局拨付给各地交通运输局和各地运管局，各地交通运输局和运管局再分别拨付各县交通运输局、运管局，由县交通运输局和运管局发放到所管辖的经营者手中，各地运管局直接管辖的经营者由各地运管局发放，各地交通运输局直接管辖的经营者由各地交通运输局或其指定部门发放。

四、发放范围（不包含兵团）

截止2011年，在交通（或建设部门）、运管部门办理合法、有效手续（经营许可证、道路运输证已参加2011年年审）正在营运的从事农村客运、城市公交和出租车辆（兵团车辆除外，兵团车辆补贴由兵团有关部门发放），即2011年度燃油申报车辆数据。

2011年未变更车辆、新增车辆、报废车辆、更新车辆按照其实际经营时间（按月）核发（不足十五天的舍去，超过15天的进整），其中农村客运中报废更新车辆，按更新前的报废车核算车头款，更新车辆不核算车头款，报废更新车分别按实际经营时间核算客位款。2012年度新增车辆、补审车辆不在发放范围之内， 2012年度报废更新的车辆按上年底登记在册时车辆的客位数发放。在油价补贴发放过程中，应当严格界定发放对象，严禁对超范围经营、未办理合法营运手续的车辆发放。

五、补贴车数及标准（各地具体发放金额见附件）

1、农村客运：19223辆

农村客运按运行线路分网络发放。（下面定义中的本辖区是指本地州市内的范围）

农村客运一级网络：指地、州、市内的市发往本辖区的乡、镇、村或地、州、市内的市发往本辖区的团、连队；

一级网络车辆油价补贴款=每车16100元+每经营月每客位100元。

农村客运二级网络：指地、州、市内的县发往本辖区的乡、镇、村或地、州、市内的县、团发往本辖区的团、连队；

二级网络车辆油价补贴款=每车23000元+每经营月每客位100元。

农村客运网络：指地、州、市内的乡、镇、村发往本辖区的乡、镇、村或地、州、市内的连队发往本辖区的连队。

网络车辆油价补贴款=每车33000元+每经营月每客位100元

2、城市公交：10442.5标台（9658辆）

城市公交按标台按实际经营月发放。（2011年报废车辆也按标台按实际经营月发放）

城市公交每标台每经营月补贴款=

4169元

标台，城市公共交通建设专业名词，指的是不同类型的运营车辆按统一的标准当量折算成的营运车辆数。

3、出租车：43879辆

出租车按实际经营月发放。（2011年报废车辆按实际经营月发放）

出租车每辆每经营月补贴款=

1107元

六、油价补贴申报发放程序

1、燃油申报

所有城乡道路客运企业及车辆按要求进行交通运输部网上申报工作，据实填写燃油消耗等相关数据并打印盖章上报交通运输局或运管局并留档备查。各级交通运输局和各级运管局按要求严格分级审核，县局审核完企业车辆数据后，打印车辆数据明细表及汇总表经局党组会通过并签字盖章，上报所在地区局并留档备查。地区局客运部门审核县局及地区局直管车辆是否符合发放范围，统计人员审核油耗、行驶里程等数据，打印车辆数据汇总表经局党组会通过并签字盖章，上报自治区运管局并留档备查。自治区运管局审核全区车辆油耗、行驶里程等数据后，打印车辆数据汇总表经局党委会通过并签字盖章，经交通运输厅审核后上报交通运输部并留档备查。

2、填写油价补贴发放统计表

油价补贴资金到位前，按自治区油价补贴发放办法附表要求统一填写农村客运、出租车和城市公交油价补贴基层表和发放统计表。严格按照燃油申报数据据实填写，车辆、营运时间等信息必须同燃油申报数据一致，燃油申报中未包括的车辆按规定不许填报。上报统计表必须由客运业务部门复核后，经局党组会通过并签字盖章上报并留档备查。

3、根据油补资金制定自治区油价补贴发放方案及办法，确定油价补贴标准，上报交通运输厅及财政厅批准。

4、划拨油价补贴资金给各地区，各地在发放前进行相关宣传并将《油价补贴资金发放管理办法》和《油价补贴发放登记表》进行公示。

5、油价补贴申领、发放和登记。按照自治区油价补贴发放办法统一格式的《油价补贴发放登记表》要求登记领取油价补贴款，并将相关材料及登记表格归档。

6、发放完毕报送发放总结。

7、分级监督、检查油价补贴发放情况。

七、油价补贴款发放要求

1、发放告知

各地交通运输局、运管局在发放前必须将《油价补贴发放资金管理办法》和《油价补贴发放登记表》在业务大厅、企业及车辆经营场站等进行公示，公示期4天，在公示前，各地要召集企业召开油价补贴发放、布置会，同时要对油价补贴发放政策进行对外宣传。公示期间有疑义的，可以及时反映，待问题解决后再发放。

2、发放要求

（1）补贴对象为成建制企业

企业填报《农村客运、城市公交、出租车油价补贴基层统计表》和《油价补贴发放登记表》，加盖公章后向交通运输局、运管局上报并留档，而且需提供以下复印材料：经营许可证复印件、班线许可证明复印件、道路运输证复印件、行车证复印件、经营者（承租人）复印件。《统计表》和《发放登记表》信息要相符，对于2011-2012年变更经营者（承租人）的，车辆由公司出具相关证明，证明中要明确具体发放对象。如有争议的，待企业协调解决后再发。企业在补贴对象领款并在《油价补贴发放登记表》上签字后（一式两份），加盖公章上报一份给交通或运管部门。

企业在发放油价补贴过程中，交通、运管部门必须派人现场监督，同时邀请当地纪检部门全程参与监督，严禁企业截留油价补贴款。

（2）补贴对象为个体经营者

个体经营者需提供以下复印材料：经营许可证复印件、班线许可证明复印件、道路运输证复印件、行车证复印件、复印件。交通、运管部门负责根据补贴类别分类填写《油价补贴发放登记表》，由个体经营者签字领款。

个体经营者2011-2012年在交通、运管部门办理合法过户手续的，以办理过户手续日期为界分月核发（不足十五天的舍去，超过15天的进整）。过户双方在领取油价补贴款后，如有油价补贴归属协议的，双方按协议约定自行分配，如一方未按协议约定分配，另一方可凭协议通过司法途径解决。

发放结束后，油价补贴相关资料归档整理，各地一定要严格按照档案管理规定将所有油价补贴相关资料装订成册，存档保管。

八、油价补贴企业车辆相关管理规定

1、车辆要求

（1）享受油价补贴的农村客运车辆必须在2013年1月1日前安装具有行驶记录仪功能的卫星定位装置，按照《新疆维吾尔自治区联网联控系统管理办法（试行）》纳入重点营运车辆监管范畴。

享受油价补贴的农村客运车辆必须在2013年1月1日前安装车辆座椅安全带。

今后对违反《新疆维吾尔自治区汽车运价实施细则》擅自涨价的农村客运车辆，擅自涨价期间的油价补贴不予发放。对擅自停运、罢运的农村客运车辆，停运、罢运期间的油价补贴不予发放。

（2）享受油价补贴的出租车必须按照交通运输部《城市出租汽车服务管理信息系统试点工程总体技术要求》安装运营专用设备，包括智能服务终端、计价器(含空车待租标志和停运标志)、服务评价器、智能顶灯、摄像装置等为驾驶员、乘客提供运营服务的专用硬件装置。

出租汽车服务管理信息系统应由专业运营单位负责运营，原则上一个地市行政区域内的出租汽车由一家专业运营单位负责运营，2014年1月1日前必须与部门和行业主管部门做好数据共享。对到期不安装计价器和已安装不使用的出租车，不予发放相应的油价补贴。

（3）自2012年9月1日起，对违反自治区交通运输厅《转发交通运输部关于海南三亚和甘肃白银市平川区出租车群体有关情况的通知》（新交运〔2012〕26号）精神，擅自许可的出租车，不予发放油价补贴。对擅自停运、罢运的出租车，停运、罢运期间的油价补贴不予发放。

2、监督办法

（1）过渡期内未安装卫星定位装置享受农村客运油价补贴的车辆必须进行考核，由该车辆经营的农村客运线路终点地乡（镇）或村委会进行出具相应的证明，证明其每月经营的趟数，服务质量的优劣。

（2）对已安装卫星定位装置的享受油价补贴的农村客运车辆、城市公交车和出租车，由车籍所在地的运管机构和交通客运管理部门通过或企业监管平台系统对该车运行轨迹进行监管，确定其每月经营的营运数据。

（3）对享受油价补贴的农村客运车辆、城市公交车和出租车，在发放燃油补贴时，必须由运管机构和交通客运管理部门在车籍所在地进行公示，接受社会和群众的监督，无举报投诉方可按规定发放。

九、监督检查

自治区人民对油价补贴发放工作非常重视，财政部、财政部驻疆专员办及自治区财政厅、自治区交通运输厅、自治区道路运输管理局将不定期检查补贴款落实情况。各地交通局、运管局要做好油价补贴款发放的监督检查工作，做到专款专用，防止虚报冒领现象发生。

十、工作进度及资料汇总上报

各地交通运输局、运管局要定期上报油价补贴发放情况，每月10日、20日向自治区运管局报送《2011年度油价补贴工作进度表》（详见附件3），以便上报自治区财政厅、交通运输厅。并在发放完毕后将《发放汇总结余表》（详见附件4）和总结上报自治区运管局。

十一、补贴资金科目

补贴资金列《2011年收支分类科目》214类“交通运输”第04款“石油价格改革对交通运输的补贴”第01项“对城市公交的补贴”、第02项“对农村道路客运的补贴”、第03项“对出租车的补贴”。

油价补贴发放工作政策性强，影响面大，各单位应引起高度重视，要体现公平、公正、公开的原则，严格按照规定进行补贴。在油价补贴发放过程中发现的问题，各地、州（市）交通运输局、运管局要负责做好协调、政策解释和核实工作，及时上报，防止不稳定的发生。

附件1：《2011年全区农村客运、城市公交、出租车油价补贴发放表（运管局）》、《2011年全区城市公交、出租车油价补贴发放表（交通运输局）》

附件2：《农村客运油价补贴发放登记表》（ 级网络）》、《城市公交油价补贴发放登记表》、《出租车油价补贴发放登记表》

附件3：《2011年度油价补贴工作进度表》

附件4：《2011年全区农村客运、城市公交、出租车油价补贴发放汇总结余表》

二〇一二年八月三日

在深圳供个D士大概流程？

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这是历年反映物价涨跌的cpi指数的统计表，当cpi值大于100%时代表物价上涨。

观察一下历年数据，只有1999、2002年，2009年发生过cpi小于100%，即物价下降的情况。

而这几年有一个共同特点，就是发生了经济危机。在其他时间cpi指数都是大于100%的。

所以我们可以大概总结一个规律，经济萧条，物价下降；经济发展良好，物价上涨。

2008年全球金融危机，到2009年使全球经济跌倒谷底，中国经济也受其影响。后来经过的扩张性政策刺激，经济有所恢复。但是那些刺激政策有负面效应，就是通胀，今年物价大涨就是那些刺激政策的后果。

中国经济现在刚从经济危机中恢复过来了，在短期一两年内是不会发生经济大的滑坡了，所以物价会一直涨，只是涨的幅度会在的调控下有所降低。

未来会怎么样，这得看中国经济的发展情况了。

以下是我在网上搜索的,比较乱,但总比不知道强呀:

1、红、黄的士月租下调不少于815元，绿的下调不少于565元或615元

市交通局出租小汽车管理分局表示，红、**出租车单车月缴定额在目前合同约定的基础上，须按不少于815元的标准下调，绿色出租车普通车型下调标准不得少于565元、高档车型下调标准不得少于615元。业内所有企业须在4月10日前落实这一规定，并向驾驶员公布新的定额标准。

此次调整将督促此前取消或未发放500元油价补贴的企业一并实行补贴。在之前一次的油价上涨时，我市大部分的士企业已向红、**的士每月补贴500元，绿色的士普通车型每月补贴250元、高档车型每月补贴300元。此次下调限额包括了以上补贴在内，因此仍在发放油价补贴的企业中，单车月缴定额实际下调了315元。

交通部门强调，企业不得借下调定额之机，变更收费项目和收费标准。各企业所有收费项目和标准，须仍按照行业清理整顿验收后的相关规定执行。4月20日开始，出租小汽车管理分局将逐一检查各企业执行情况。的士司机如有意见反映，可拨打24小时热线83228000。

全市绝大部分的士使用93号汽油，调价后，93号汽油现价4.55元／升。按照单车日均行驶450公里，日均油耗11公升／100公里，日均总油耗约50公升计算，每辆的士月均增加营运成本约315元。

2、出租车公司：每车月利润2600元

现在许多人认为出租车行业是一个暴利行业，这个说法并不确切，缺乏对出租行业的全面了解。”深圳安达客运有限公司总经理蔡明元在接受记者访时，给记者算了一笔账。据他计算，目前该公司每台出租车每个月的平均利润在2600元左右。成立于1991年的安达公司隶属蛇口招商物流公司，是国资委直属的一家国营企业，该公司现有运营出租车465辆。关于465辆车的经营成本问题，蔡明元给记者算了一笔账。据蔡明元介绍，465辆车当中有163辆车是公司于2000年从国润公司的拍卖中高价所购，平均每辆车的车牌费为87万元，加上8.3万元税费，共计95.3万元。其余车辆的车牌为公司竞标所得，每辆车的车牌费平均20多万元。

蔡明元介绍说，所有车辆的经营成本包括：车辆牌照费、车辆购置及其附属设施、各种税费、车辆保险、车辆保养费、车辆折旧费、排污费、管理人员工资以及社保、司机社保费、司机服装费及劳保、场地租金等，这些成本均由安达公司承担。司机负担的费用包括租赁费、修理费与汽油费，司机的租赁费为2500元／月，租赁期为5年，总租赁费为：2500元×5×12＝15万元，外加3万元押金(5年合同期满后退还)，司机需向公司支付18万元。按照安达公司的规定，司机如果要租赁公司出租车，首期需要一次性向公司支付18万元，其中8万元无息给司机。出租车运营后，每月向公司上交13800元，扣除首期所付的每月2500元租赁费，每辆车每月实际向公司支付11300元。减去车辆的经营成本，每辆车每月为公司带来的收入大约为2600元。

月营表显示：一部车月收入过万

记者在安达公司看到了2004年7月与8月的单辆车日平均统计表，统计显示，每辆车日平均营运金额约为1000元，由此可计算出月营运金额：1000×30＝30000元。根据2001年有关部门的联合调查报告，深圳市每辆出租车每月汽油费、修理费等成本约6000元，这样每辆车每月的实际收入为：30000-13800-6000＝10200元，如果按照两个人承包一辆车，那么每人每月可得到5100元的收入。

深圳安达出租车公司司机吴刚接受记者访时说，自己只开一个白班，晚上将车子租给别人，收入可能比别的好车差一些，但是每月也有四五千元的收入。据介绍，他的捷达一个月要交12500元的租金，白天每天可以收到五六百元，晚上可以收租金200元，一个月收入有5000多元。安达公司：降价不能牺牲司机利益对于出租车价格下调可能带来的损失，安达公司总经理蔡明元表示，企业应该承担大部分责任，决不能让司机让利。他说：“出租司机目前的平均收入大约在4000到5000元，看上去不算低，但司机工作实在太辛苦，所以这次降价决不能牺牲司机的利益！”

网上观点

降低首期承包金

不少网民留言反映，深圳的士首期承包金太高。网友“TATX”说，与其他同等发展水平的城市相比，深圳的士起步价再贵也只是两三元的差别，但相比之下，十几二十万元的首期承包金却远远高于其他城市。网友“漂泊者”也认为，出租车的许多成本都是由承包司机负担，出租车公司实际只负担了当初买的士牌照的费用、办公场地、人员开支等。而承包期间，司机不仅每月要上交公司一万多元的租金，还要一次性拿出十几万的承包金，负担太重。

取消中间承包层

的哥谭先生在网上留言，建议取消深圳出租车行业的中间承包层，由的士公司直接将车承包给司机，从而减轻司机的负担。他认为，中间承包层是深圳出租车行业一个不正常的现象，而据他估计，在深圳的的士牌照中，至少有1／3存在这种现象。这种情况是指：出租车名义上的承包人是的士司机，实际上是一些利益投资者，即所谓的中间承包层。例如，的士公司以每月11800元的价格把车牌租给中间承包人，承包人再以每月18000元的价格将车租给司机，扣掉维修等费用，承包人每个月至少赚到2000-3000元左右的纯利。事实上，由于十几万的巨额承包金由中间承包层负担，为了赚取更多的利润，中间承包人少则承包两台车，多则承包四五台车。简单说，只要有“门路”，手中有钱，不用亲自开的士，却能从的士司机身上常年赚到钱。（

3、企业发包出租车只能收取“安全生产保证金”，其中A类车(帕萨特、红旗世纪星等)最高限额收取12万元，B、C类车(红旗明仕、桑塔纳2000、捷达等)单车收取不超过9万元。

按照规定，原先收取的抵押金和扣除实际摊销部分后的剩余租赁金必须限期退还，退还方式包括4种方式：全额退回给司机；将剩余租赁金转为安全生产保证金；将剩余租赁金分期分批抵充驾驶员的月租金，抵充租金数额不得低于月租金数额的50%；剩余租赁金和原

押金两者合计仍低于安全生产保证金最高限额的，企业不得再向驾驶员追加收取。

该标准规定，企业与驾驶员签订劳动合同，每月应按照深圳市劳动和社会保障局公布的深圳市2005年度最低工资标准(特区内为690元／月)，向司机支付最低工资。

该标准还对单车月承包租金实行最高限额。其具体执行方法是：绿色出租车按原标准执行；红色、**出租车单月租金最高承包额按以下公式计算：单月租金最高承包额＝168(小时)×2(人)×每小时营业收入定额标准×浮动系数。经过今年1~7月份抽样统计，红、**出租车每车每小时营业收入标准约为38元。浮动系数按A类、B类、C类车进行不同浮动。

据悉，司机清理前月承担总费用高于月租金最高承包限额标准的，必须先降低到标准以内；低于月租金最高承包限额标准的，则维持清理前司机月承担总费用。

后记：我之前有个同事他老公就是在深圳开的士的，她对我说，前几年开的士很赚钱的，但现在好像根本就赚不了钱，还很危险。具体的我也不清楚，毕竟没做个这个行业，奉劝你多打听打听再做打算。。