广州油价调整时间表及价格_广州油价调整时间表及价格表
大环境来看,现在可能是近年以来最适合买辆车的时候,没意见吧?
油价重回5元时代,享受汽油地板价
受国际油价影响,从3月17日24时开始,汽油回到5元时代。全国平均来看,92号汽油每升下调了0.8元,95号汽油每升下调了0.84元,0号柴油每升下调了0.83元。按照一箱油50升来计算,加满一箱油可至少省40元钱。
这次的降幅有多猛呢?这么说吧,它是12年以来单次降幅最大的一次。也是2013年实行新定价机制以来降幅最大的一次。
如果国际原油的价格继续下跌,国内成品油的价格还会不会继续往下降呢?会不会回到4元时代?这个,你就想多了。
按照我国的成品油价格调整机制,设立了调控上限和下限,上限是130美元/每桶,下限是40美元/每桶。如果国际原油每桶价格超出130美元或者跌破40美元,都按照130美元和40美元来计算。此次国际原油已经跌破40美元/每桶,触发了调整下限。所以此次的国内成品油价,对应的就是40美元/每桶的下限。
换句话说,我们当下享受到的,就是汽油地板价。往后不可能比这个更便宜,只可能更贵。要知道我们上次能享受到对应40美元/每桶的地板价,还是在2016年初,距今已经四年。
200多加满一箱油,我的青春又回来了!
买什么新能源?直接上燃油车!
按照92号汽油5.5元/升来计算,一辆燃油车每百公里8升,油费44元,每公里四毛四。
如果是一辆混动车,每百公里4升,油费22元,每公里油费两毛二。
如果是纯电动车,每公里按15度电算,就算最省的充电方式——在家充电。差不多每公里电费一毛钱。
按照跑5年10万公里计算,燃油车油费44000元,混动车油费22000元,电动车电费10000元。燃油车和电动车在使用成本上的差距,就是32000元。混动车和电动车的差距,就是12000元钱。
不计算电池更换成本(现在很多厂家提供免费质保),同样是跑了5年10万公里的二手燃油车和电动车,燃油车比电动车多卖32000元钱,油钱就找回来了。如果是混动车,多卖12000元,油钱就找回来了。
这就是低油价的好处。碰上这种地板油价,你不薅一把,直接上个燃油车,甚至是从前想上而不敢上的大排量,简直都不好意思。
这种地板油价会持续多久?
那么问题来了,这种低油价的局面会持续多久呢?
我们来回看2020年的油价调整情况,按照我国目前实行的10个工作日为一个调整期的安排,今年以来国内油价已经过了5个调整期。其中三次下调,两次搁浅(价格没变)。
在三次下调中,以汽油为例,三次分别下调420元/吨、415元/吨、1015元/每吨(最近这次)。累计下调幅度1850元/吨。
其实油价调整幅度,一般都在每吨100-200元之间,属于微调。但进入2020年以来的三次下调都是巨量调整。
如下表,2016年以来,油价调整幅度每次在每吨400元以上的,一共有7次,2020年就占了3次。
如此巨幅的油价跳水,实在是N年都难得一见!
原因很简单,疫情影响,外加沙特发动的价格战(因欧佩克与俄罗斯未就减产达成一致,沙特发动价格战,俄罗斯跟进,国际原油价供应大幅增加)。汽油价格战本来就是惊世骇俗,何况再加上一个百年难遇的疫情。
那么这种低油价情况会持续多久呢?预计低于40美元/桶的地板油价,还将持续很长一段时间。
理由有三,其一,全球疫情爆发,航空、陆路、海运等交通运输行业受重创,全球市场对成品油和航空油的需求大幅降低;从疫情目前在全球蔓延的情况来看,这种影响很难在上半年结束,甚至有可能影响到全年的石油需求。
其二,沙特发动价格战,从4月开始将日产量增加到123万桶,俄罗斯将从4月开始迎战,也同步增加产量。供过于求的矛盾会继续加深。双方如果不好好谈,继续打下去,油价可能会继续下跌到20多美元/桶的水平,触及双方的成本线。国际原油期货跌到了30美元/桶以下,这是什么水平?这是1991年海湾战争爆发以来的最大跌幅。油比水贱,我们都是在见证历史啊!从长远来看,除非大幅减产,否则难以改变下降趋势。
其三,疫情影响了私家车和运输业,国内的成品油内需被短期压制。加油站自身也有降价的压力。这两天大家已经在社交媒体上看到,有不少人晒油价,有4块多、3块多的。目前每吨汽油的批发零售价差2000多元,柴油每吨的价差利润在1000多元。加油站要生存要吃饭,也要拐着弯做促销。在现有油价基础上,继续降个几毛钱甚至块把钱,一点都不奇怪。
最后说说
除了油价降到最低,再给大家罗列一下,从国家政策层面,目前买车能薅到哪些羊毛?
政策一:节能和新能源车型,目前减征或免征车船税。依据工信部和税务总局公布的《车型目录》,进入目录的车型可以减征或免征。
政策二:新能源车补贴政策,今年不退坡,继续执行2019年标准,一直到2020年底。
政策三:购置税新政策,按照实际价格支付税款,如果车型优惠较大,消费者承担的税费减少。
政策四:高速免费直到疫情结束。
政策五:牌照有条件放开,呼之欲出。3月13日,国家发改委、公安部、财政部等23个部门再次联合发布《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》,要“促进汽车限购向引导使用政策转变,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额”。
政策六:购车又开始有补贴了。广州、佛山已经先行,广州买新能源车,对个人补贴1万元,置换国六新车,补贴个人3000元。佛山市购买国六新车,补贴个人2000-5000元不等。广州、佛山之后,相信会有更多地方跟进。
油价给你降了,高速给你免了,牌照不限制了,税也减了,如果可能的话,买车还给补贴,国家政策这么好,你还好意思不买辆车(此处手动加狗头)?
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每年6月之初,苏北、皖北、河南、山东、河北等地陆续进入小麦收割季,麦收后又会进入紧张的秋季作物播种期。
然而,对老农来说,如今化肥价格走高,柴油购买成本也在蹭蹭上涨,这意味农业生产成本加大,种地收入降低。
更何况,今年油价已迎来了10轮调整,实现了“9轮涨”,柴油价格相比往年贵了一倍。
其实大家不需要太担心,农机加油可享受补贴。
01、油价“3连涨”
5月31日0时,官方对成品油价格进行调整,此次调整后柴油每吨涨390元,汽油每吨涨400元,折合涨了0.31-0.38元每升。
而此次上调迎来了油价“3连涨”,3次累计涨了900元每吨,远超4月中旬的500元/吨跌幅,油价比起此前又贵了不少。
今年的10次调价中,油价“9涨1跌0搁浅”,其中,汽油累计上调2330元每吨,柴油累计上调2245元每吨,也就是1.94元/升到2.07元每升之间。
调整后,全国0号柴油上调至8.69元/升,92号汽油均价为8.元每升,95号汽油上调至9.57元每升。
与此同时,云贵川、两广、京津冀、鄂豫甘渝这12个省市加油站92号汽油已进入“9元时代”,刷新了成品油价格的新记录。
有一广州车主表示,这次油价上调后,加满50升油箱需要450元以上,增加了16元,相比2021年年底多花140元油费。
至于油价为何走高,其实还是受国际油价走高所致。
而因俄乌僵局还在持续中,欧盟仍制裁俄,这使得全球原油供应偏紧,支撑了油价上涨。
目前美原油站报价已达到115美元/桶,布伦特原油更是突破120美元大关。
以目前的国际油价来看,下一轮国内成品油价格或继续走高。
02、农机加油有补助
而随着气温升高,车用空调使用需求增多,油耗加大,将提振汽油需求;最重要的是,麦收到来,柴油需求再次加大,仍会支撑油价走高。
随着苏皖北部、北方地区的麦收即将或正在开展,联合收割机也开始由南向北收割小麦。
有农民抱怨,过去一亩地收割成本为40-50元,今年涨至60-70元一亩,其主因是柴油价格大涨,而收割机本身就是“油老虎”,耗油量大。
除了收割机外,接下来还需要用上农用三轮车、拖拉机、旋耕机等各种农机器械,而这些农机都比较耗油,难道地租成本真的要增加了吗?
其实并不然,对于购买农机,官方是大力支持的,其农机补贴已持续多年,一部农机最高可报销30%。
而如今柴油价格上涨,为了减轻农民的负担,让农民积极种植庄稼,多地已启动补贴。
其实早在之前,多部门就联合声明,要求一切为农机作业用油让步,且对手续齐全的拖拉机、收割机等机手,加油要提供优惠。
镇江地区,农机手可办理农机双优卡,在指定网点加油享4%的折扣,且可享优先加油特权。
而对于携带油桶购买者,一次最高可购2000升柴油。
如在河南平顶山,农机加油时可享受0.2元/升的优惠,且为农机提供绿色加油通道,对偏远麦田工作者,可将柴油送到地头;温县表示,在全线建设10个三夏服务保供站,专门提供农机加油服务,且油价优惠不低于3%,以当前柴油价格来看,可享0.25元每升的。
商丘地区,农机专供站加油可享0.25元每升补助。
而凭着农机加油卡,可再享0.2元每升的,这样最高就可享0.45元每升的优惠度。
日照地区设立7个三夏农机加油站,只要是农机手,就可享5%的优惠力度加油。
浙江地区,持有农机加油卡的机手,可自带油桶加油,且享受3%的优惠,一年最多可优惠3万元。
可见,多地提供农机加油补助,且每升可享0.2-0.45元左右。
设收割机加满一箱油是300升,那有了这箱补助后,一箱油可省60-135元,极大减轻农机手的负担。
而农机手的油费成本降低,自然也就不会随意提高亩收割费用,对农民来说还是非常有好处的。
当然,有实力的农民可以自行购买收割机、旋耕机等农机,如此农耕成本再次降低。
其实,国家一直心系农民,前不久刚推出100亿元一次性农资补助,为的就是减轻农民购买化肥的成本。
而早在3月份,官方已推出200亿农资补助,前后300亿农资补贴,极大减轻农民购买化肥的成本。
尽管化肥、柴油价格一直在涨,可随着官方的惠农举措,再加上粮价上涨,农民实际收益相比往年并没有降低。
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